本文摘要：澳大利亚政府近日发布报告显示，截至今年6月的2015财年，中国自澳大利亚和印尼等国在内的动力煤船运进口量预计为1.57亿吨，比上一财年2.29亿吨的交易量下跌31%。日本、韩国等亚洲市场上一财年的稳定需求成为煤炭市场为数不多的好消息。 这支撑澳大利亚2014至2015财年的动力煤海运贸易量增长3.2%至2.01亿吨。报告指出，中国2016财年动力煤进口量将小幅回升至1.6亿吨。

澳大利亚政府近日发布报告显示，截至今年6月的2015财年，中国自澳大利亚和印尼等国在内的动力煤船运进口量预计为1.57亿吨，比上一财年2.29亿吨的交易量下跌31%。日本、韩国等亚洲市场上一财年的稳定需求成为煤炭市场为数不多的好消息。

这支撑澳大利亚2014至2015财年的动力煤海运贸易量增长3.2%至2.01亿吨。报告指出，中国2016财年动力煤进口量将小幅回升至1.6亿吨。

在2015年下半年及2016年，中国动力煤进口量的增长将受到经济增速放缓的挑战，来自本土煤炭产量的增长也将成为不利于中国煤炭进口量增长的因素。由于煤炭市场供应过剩难以改善，价格仍处在低迷之中。

澳大利亚动力煤现货价格今年下半年及2016年都将继续承受下行压力。虽然有一些企业开始减产，然而规模远无法抵消市场的过剩供应。报告称，尽管澳大利亚海运煤炭贸易量保持增长，但是出口收入却将下跌7%至156亿澳元（120亿美元）。贸易量增长难以抵消煤炭价格下跌的影响。

报告预计，澳大利亚2015至2016财年动力煤出口量预计为2.02亿吨。日本自澳大利亚的动力煤进口量保持稳定，在弃核之后日本其他能源进口量大幅增长。核电重启的不确定性也支撑了日本的煤炭进口。2015财年预计日本煤炭进口量约为1.48亿吨，2016财年预计为1.45亿吨。

韩国2016财年动力煤进口量将增长2%至1.02亿吨。此外，报告预计2015至2016财年澳大利亚动力煤产量将增长1.4%至2.49亿吨。

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